丹弗斯DANFOSS馬達OMR160 151-0714全新現貨供應

丹弗斯DANFOSS馬達OMR160 151-0714全新現貨供應

丹佛斯液壓馬達油溫過高會對液壓系統產生不良影響。這些影響主要有:

(1)油溫過高，油液粘度降低，波壓油可壓縮性變差，影響液壓系統執行元件運動速，對于控制系統而言，降低控制精度和快速性，對于傳動系統而言，同樣降低工作速度;

(2)油溫過高，會使油液的潤滑性能變壞，加劇運動副元件的磨損;

(3)油溫過高，加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。

液壓馬達串聯液壓馬達有兩種回路:即液壓馬達串聯回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類回路之一:將三個液壓馬達彼此串聯，用一個換向閥控制其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同液壓馬達時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。串聯回路之二:本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達并聯回路之一:兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調速閥控制，可同時運轉與單獨運轉，可分別進行調速，并且可做到速度基本不變。不過用節流調速，功率損失較大，兩馬達有各自的工作壓差，其轉速取決于各自所通過的流量。液壓馬達并聯回路之二:兩個液壓馬達的軸剛性聯接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2只能隨馬達1空轉，只有馬達1輸出轉矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉速要相應降低。液壓馬達串并聯回路:電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯，電磁閥1斷電時，馬達2和3并聯。串聯時兩馬達通過相同的流量，轉速比并聯時高，而并聯時兩馬達工作壓差相同，但轉速較低。

OMT400 151B3004

OMT250 11173855

OMS200 151F2399

OMS160 151F0503

OMS315 151F0506

OMSS315 151F0541

OMS125 151F0502

OMPX50 11185771

OMP32 151-0641

OMR200 151-0715

OMR160 151-0714

OMR315 151-0717

OMR80 151-0711

OMR100 151-0712

OMR250 151-0716

OMP200 151-0615

OMP160 151-0614

OMPX160 11186705

OMP80 151-0611

OMP100 151-0612

OMP250 151-0616

OMP125 151-0613

OMPX125  11185743

OMP400 151-0618

OMR80 151-0411

OMT200 151B3001

OMT250 151B3002

OMP315 151-5008

OMP160 151-0604

OMP200 151-0605

OMP400 151-0618

OMP32 151-0641

TMV630 151Z8217

OMV630 151B3108

OMV800 151B3109

OMTS250 151B3038

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